Никита Малов.

Основатель и управляющий партнёр
аналитической компании ДОВОДАналитика рынков · OSINT

Факты. Решения.
Развитие бизнеса.

Пример заполнения коносамента

Коносамент заполняют в несколько рук: отправитель даёт данные о грузе, перевозчик или его агент вписывает судно, порты и фрахт, капитан подписывает. Ниже — заполненный образец линейного коносамента и разбор каждой графы.

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

Перевозчик: ООО «Северная линия», ИНН 7701234567

Отправитель: ООО «Восток-Трейд», Владивосток

Получатель: Shanghai Hualin Trading Co., Ltd.

Судно: т/х «Заря Востока», рейс 14/2026

Коносамент

Bill of Lading № NSK-2026/0417

17 ноября 2026 г.

Порт погрузки: Владивосток, Россия. Порт выгрузки: Шанхай, Китай. Место выдачи оригинала: Владивосток.

Груз: пиломатериалы хвойных пород, 24 пакета, масса брутто 26 400 кг, объём 48,0 м³. Маркировка: VT/2026-0417, место 1–24.

Фрахт оплачен в порту погрузки. Груз принят на борт 17 ноября 2026 года в исправной упаковке, без видимых повреждений.

Оригиналов коносамента выдано три. Один оригинал предъявляют в порту выгрузки для выдачи груза, остальные теряют силу.

Перевозчик

Капитан т/х «Заря Востока»

____________ / А. С. Мельников /

Отправитель

Генеральный директор ООО «Восток-Трейд»

____________ / И. В. Кравцов /

Что такое коносамент

Коносамент — документ морской перевозки. Он подтверждает, что перевозчик принял груз, служит договором перевозки и товарораспорядительным документом: груз по оригиналу получает лицо, управомоченное по именному, ордерному коносаменту или коносаменту на предъявителя.

Правовая основа — Кодекс торгового мореплавания РФ: статья 144 перечисляет сведения коносамента, статья 147 регулирует выдачу нескольких оригиналов, статья 158 — выдачу груза по оригиналу. Форму перевозчик разрабатывает сам, стандартные бланки есть у крупных линий и морских агентов.

Кто заполняет какие графы

  • Отправитель — данные о себе, получателе, грузе, маркировке и числе мест; эти сведения он передаёт перевозчику в письменной заявке.
  • Перевозчик или агент — судно, рейс, порты погрузки и выгрузки, фрахт, число оригиналов, дату приёма груза на борт.
  • Капитан или уполномоченный агент — подпись; без неё коносамент не подтверждает приём груза.
  • Грузополучатель — ничего не вписывает: он предъявляет оригинал в порту выгрузки.

Как заполнить коносамент

  1. Сверьте данные отправителя и получателя. Наименования пишите так же, как в контракте и инвойсе: расхождение в одной букве даёт повод таможне и банку вернуть документы.
  2. Опишите груз по правилам линии. Наименование, число мест, масса брутто, объём и маркировка. Если груз в контейнере, указывайте его номер и пломбу.
  3. Проставьте порты и судно. Порт погрузки и выгрузки — по заявке; судно и рейс вписывает перевозчик после подхода.
  4. Отметьте состояние груза. Если упаковка повреждена или груз принят с оговоркой, перевозчик вписывает её в коносамент — она ограничивает его ответственность.
  5. Укажите фрахт и число оригиналов. «Фрахт оплачен» или «фрахт к оплате в порту назначения»; оригиналов обычно три, реже два или один.
  6. Подпишите и передайте оригиналы. Капитан подписывает, отправитель получает комплект оригиналов и отправляет его получателю или в банк по условиям аккредитива.

Зачем нужны оговорки перевозчика

Перевозчик отвечает за груз с момента приёма до выдачи. Если он принял груз в исправном состоянии, а выдал повреждённым, отвечать придётся ему. Поэтому при малейшем сомнении в упаковке или массе он вписывает оговорку: «упаковка имеет следы подмочки», «масса по заявлению отправителя не проверялась».

Оговорка не отменяет перевозку, но переносит спор о состоянии груза на отправителя и получателя. Чистый коносамент без оговорок банк принимает по аккредитиву, коносамент с оговоркой — нет.

Частые ошибки

  • Путают коносамент на принятый для перевозки груз с бортовым: последний подтверждает погрузку и содержит её дату.
  • Пишут «груз в хорошем состоянии», хотя перевозчик его не осматривал: такая запись не защищает, а создаёт ответственность.
  • Указывают получателя «по указанию» без передачи коносамента: ордерный коносамент передают с индоссаментом, иначе груз не выдадут.
  • Выдают один оригинал из трёх и забывают про остальные: груз выдадут по любому предъявленному оригиналу, остальные теряют силу.
  • Путают коносамент с морской накладной: накладная не товарораспорядительный документ, по ней груз выдадут указанному получателю без предъявления оригинала.

Частые вопросы

Сколько оригиналов коносамента выдают?

Столько, сколько указано в самом коносаменте; обычно три. По статье 147 КТМ РФ после выдачи груза по первому из предъявленных оригиналов остальные теряют силу. Лицо, имеющее право получить груз, определяют по статье 158.

Можно ли исправить коносамент после подписания?

Да, до выдачи груза: перевозчик оформляет новый коносамент взамен прежнего или вносит исправления с оговоркой и подписью. После выдачи груза исправлять нечего — документ уже исполнил свою роль.

Что делать, если оригинал коносамента потерян?

Получатель обращается к перевозчику с заявлением и обеспечивает возмещение возможных убытков — обычно банковской гарантией. Перевозчик вправе выдать груз без оригинала только под такое обеспечение.

Чем коносамент отличается от морской накладной?

Коносамент — товарораспорядительный документ, груз по нему выдают держателю оригинала. Морская накладная лишь подтверждает договор перевозки, груз по ней получает названный в ней получатель.

Нужен ли коносамент при перевозке во внутреннем сообщении?

При перевозке между российскими портами вместо коносамента часто оформляют другие перевозочные документы по правилам перевозчика. Коносамент применяют в основном в международных линиях.

Коносаменты, инвойсы, заявки — рутина, которая держит отгрузку

Чтобы документы по отгрузке собирались без ручного набора

Каждая отправка тянет за собой комплект: заявка, инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификаты. Ошибка в одной графе возвращает документы из банка и задерживает груз в порту.

Я настраиваю ИИ-агентов, которые собирают такой комплект по шаблону из данных учётной системы и приносят на проверку уже заполненные документы.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»

Другие образцы