Никита Малов.

Основатель и управляющий партнёр
аналитической компании ДОВОДАналитика рынков · OSINT

Факты. Решения.
Развитие бизнеса.

Сменный рапорт: образец

Сменный рапорт фиксирует, сколько машина отработала за день, сколько топлива израсходовала и сколько времени простояла. На его основании считают выработку, топливо и оплату работы техники. Ниже — бланк по форме ЭСМ-3 и заполненный образец на экскаватор.

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

ООО «Строймеханизация»

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX, гос. рег. знак А 123 ВС 77

Машинист А. П. Смирнов, табельный номер 47

Объект: жилой дом, ул. Лесная, 14

Рапорт о работе строительной машины (механизма)

форма ЭСМ-3, смена 12 ноября 2026 года

12 ноября 2026 г.

Работа с 8:00 до 20:00, время обеда с 12:00 до 13:00. Машина выдана в исправном состоянии, заправлена, показания счётчика моточасов на начало смены 3 412.

Отработано 10 часов, из них на объекте 8 часов и на перебазировке 2 часа. Простой по причине отсутствия фронта работ — 1 час, оформлен актом.

Израсходовано топлива 68 л при норме 66 л. Перерасход 2 л объясняется работой на подъёме. Замечаний по состоянию машины нет.

Машинист

Машинист

____________ / А. П. Смирнов /

Мастер участка

Мастер участка

____________ / И. С. Ковалёв /

Зачем нужен сменный рапорт

Сменный рапорт — первичный документ, которым каждый день подтверждают работу строительной машины: сколько часов она отработала, где, с каким расходом топлива и сколько времени простояла. По нему начисляют оплату машинисту и считают затраты на технику по объекту.

Для строительных машин и механизмов есть типовая форма ЭСМ-3 — рапорт о работе строительной машины (механизма). Она утверждена постановлением Госкомстата России от 11.11.1999 № 100 и остаётся удобным образцом: закон не запрещает вести свой бланк, но форма ЭСМ-3 привычна бухгалтерии, заказчикам и проверяющим.

Что указать в шапке рапорта

  • Название организации и подразделения, которое выпускает машину.
  • Марку, модель и государственный регистрационный знак машины.
  • Фамилию, имя, отчество машиниста и его табельный номер.
  • Объект, на котором работает техника, и заказчика, если работы идут по договору подряда.
  • Дату смены и номер рапорта по порядку.
  • Показания счётчика моточасов или километража на начало и конец смены.

Что заполнить в таблице работы

  • Время выхода на линию и возвращения в парк.
  • Отработанные часы с разбивкой по видам работ: разработка грунта, погрузка, перебазировка.
  • Время простоев и их причины: нет фронта работ, поломка, ожидание материалов, погода.
  • Расход топлива по норме и фактически, с объяснением перерасхода или экономии.
  • Выработку в кубометрах, тоннах или других единицах, если её можно измерить.

Как заполнить рапорт за смену

  1. Выдайте бланк до начала смены. Машинист получает бланк вместе с путевым листом или нарядом, чтобы сразу записывать время и работы.
  2. Записывайте работу по ходу смены. Время выезда, начало и конец каждого вида работ, простои — всё фиксируется в день, а не восстанавливается по памяти.
  3. Сверьте топливо. Показания счётчика и фактическая заправка сверяются с нормой расхода на моточас или километр.
  4. Подпишите у машиниста и мастера. Машинист подтверждает свои данные, мастер участка — что работы действительно выполнены на объекте.
  5. Сдайте в бухгалтерию. Рапорт закрывает смену: по нему начисляют оплату и списывают топливо.

Форма ЭСМ-3 и свой бланк

Форма ЭСМ-3 — это таблица, в которой на лицевой стороне записаны данные машины и машиниста, а на оборотной — работа по дням: часы, выработка, топливо, простои. Заполняют её на одну машину за смену или за несколько дней, если техника работает на одном объекте.

Компания вправе утвердить собственный бланк рапорта приказом или учётной политикой. Главное — сохранить обязательные реквизиты первичного документа по ст. 9 закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ: название, дату, содержание операции, измерители, подписи ответственных. Форму ЭСМ-3 удобно взять за основу и убрать из неё лишние графы.

Кто подписывает и куда идёт рапорт

Рапорт подписывают машинист и мастер участка или прораб. Если техника работает у заказчика по договору, подпись ставит и его представитель — тогда рапорт становится подтверждением выполненных работ и основанием для акта.

Дальше рапорт идёт в бухгалтерию: по нему начисляют зарплату машинисту, списывают топливо и считают себестоимость работ по объекту. Хранят рапорты вместе с путевыми листами и нарядами — по правилам архивного хранения первичных документов компании.

Частые вопросы

Обязательно ли вести рапорт по форме ЭСМ-3?

Нет. Форма ЭСМ-3 утверждена постановлением Госкомстата от 11.11.1999 № 100 и с 2013 года не обязательна. Компания может вести свой бланк, если в нём есть обязательные реквизиты первичного документа по ст. 9 закона № 402-ФЗ.

Чем сменный рапорт отличается от путевого листа?

Путевой лист оформляют на автомобиль, он подтверждает выход на линию и расход топлива. Рапорт по форме ЭСМ-3 — на строительную машину или механизм: экскаватор, кран, бульдозер. Часто оба документа ведут параллельно.

Что писать в рапорте, если машина простояла всю смену?

Рапорт всё равно оформляют: указывают время простоя и его причину — нет фронта работ, поломка, ожидание материалов. Простой без документа не подтвердить, а значит, и предъявить заказчику или списать затраты не получится.

Кто отвечает за правильность рапорта?

Машинист отвечает за достоверность данных о работе машины, мастер участка — за то, что работы выполнены на объекте. Оба ставят подписи.

Можно ли вести рапорт в электронном виде?

Можно, если компания перешла на электронный документооборот и подписывает документы электронной подписью. Бумажный рапорт с подписями остаётся привычным вариантом для стройки.

Рапорты, путевые листы и наряды собираются вручную

Чтобы документы по технике закрывались без ручной сверки

Каждую смену машинист сдаёт рапорт, мастер его подписывает, бухгалтер сверяет топливо и часы. Когда техники десятки, на это уходят часы и появляются ошибки в начислениях.

Я собираю ИИ-агентов, которые принимают рапорты и путевые листы, проверяют показания счётчиков и расход топлива по норме и приносят бухгалтеру готовые данные на проверку.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»

Другие образцы