Дефектная ведомость на шины автомобиля: образец заполнения

Дефектная ведомость на шины — документ, в котором фиксируют состояние колёс машины: маркировку, остаточную глубину протектора, повреждения и вывод о том, можно ли шину дальше эксплуатировать. Ниже — бланк и заполненный образец для легкового автомобиля.

Бланк в WordWord, 11 КБ Образец в WordWord, 11 КБ Образец в PDFPDF, 69 КБ

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

ООО «Ромашка»

Автомобиль Lada Vesta, гос. номер А123ВС77, VIN XTAGF123456789012

Пробег 68 420 км

Дефектная ведомость на шины

осмотра колёс автомобиля перед заменой

16 ноября 2026 г.

Осмотр проведён 16 ноября 2026 года в присутствии водителя И. И. Иванова. Проверены четыре колеса, установленные на автомобиле, и два колеса из запаса. Глубину протектора измеряли штангенциркулем в трёх точках по ширине беговой дорожки.

Переднее левое колесо: шина Nokian Hakkapeliitta 8, размер 205/55 R16, серийный номер 4321, остаточная глубина протектора 2,4 мм, боковой порез длиной 30 мм. Заключение: к дальнейшей эксплуатации не пригодна, подлежит замене.

Переднее правое колесо: шина Nokian Hakkapeliitta 8, размер 205/55 R16, серийный номер 4322, остаточная глубина протектора 6,1 мм, повреждений нет. Заключение: пригодна к эксплуатации.

Заднее левое колесо: шина Nokian Hakkapeliitta 8, размер 205/55 R16, серийный номер 4323, остаточная глубина протектора 5,8 мм, повреждений нет. Заключение: пригодна к эксплуатации.

Заднее правое колесо: шина Nokian Hakkapeliitta 8, размер 205/55 R16, серийный номер 4324, остаточная глубина протектора 5,9 мм, повреждений нет. Заключение: пригодна к эксплуатации.

По результатам осмотра к замене назначена одна шина — передняя левая. Остальные шины пригодны к дальнейшей эксплуатации.

Осмотр провёл

Механик

____________ / П. П. Петров /

С заключением ознакомлен

Водитель

____________ / И. И. Иванов /

Зачем нужна дефектная ведомость на шины

Дефектная ведомость фиксирует, в каком состоянии находятся шины в момент осмотра, и объясняет, почему одни колёса оставляют, а другие меняют. Без неё замена шин выглядит как решение механика на глаз: непонятно, что именно было не так и почему куплена новая резина.

Документ нужен в трёх случаях: списание изношенных шин в бухгалтерском учёте, обоснование закупки новых колёс перед руководителем и разбор спорной ситуации, когда водитель утверждает, что колесо было исправно, а механик — что нет.

Что указать в дефектной ведомости

Организацию, марку автомобиля, государственный номер и VIN — чтобы было понятно, к какой машине относится осмотр.
Дату осмотра и пробег на этот день.
Для каждого колеса — положение (переднее левое, заднее правое и так далее), марку и модель шины, размер и серийный номер, если он читается.
Остаточную глубину протектора в миллиметрах — замер по беговой дорожке.
Повреждения: порезы, грыжи, проколы, неравномерный износ, следы ремонта.
Заключение по каждому колесу: пригодна к эксплуатации, подлежит ремонту, подлежит замене.
Подписи того, кто осматривал, и водителя, который с результатом ознакомлен.

Как заполнить дефектную ведомость

Заполните шапку. Укажите организацию, марку и номер автомобиля, VIN и пробег на день осмотра.
Осмотрите каждое колесо. Проверьте протектор по всей ширине, боковины и диск. Глубину измерьте штангенциркулем в трёх точках и запишите меньшую.
Опишите дефект. Пишите конкретно: «боковой порез длиной 30 мм», «грыжа на внутренней стороне», «износ до 2,4 мм». Общие слова «изношена» ничего не доказывают.
Дайте заключение. По каждому колесу — одна формулировка: пригодна, подлежит ремонту или подлежит замене.
Подпишите. Ведомость подписывает тот, кто проводил осмотр, и водитель. Один экземпляр остаётся в гараже или на складе, второй идёт в бухгалтерию вместе с актом на списание.

Частые ошибки

Не указан серийный номер шины — потом нельзя доказать, что списана именно эта покрышка.
Глубина протектора записана «на глаз» без замера — при споре с водителем или страховой такой записи недостаточно.
Нет заключения по каждому колесу: в ведомости перечислены дефекты, но непонятно, что с шиной делать.
Ведомость подписана только механиком, без водителя, — водитель потом говорит, что осмотра не было.
Одна ведомость на несколько машин сразу: путаются колёса и пробег, документ теряет смысл.

Частые вопросы

Обязательна ли дефектная ведомость на шины по закону?

Отдельной обязательной формы для шин закон не устанавливает. Ведомость нужна как подтверждение состояния колёс: для списания изношенных шин, обоснования закупки и разбора спорных ситуаций. Компания вправе утвердить свою форму приказом руководителя.

Какая остаточная глубина протектора считается предельной?

Для легкового автомобиля при отсутствии индикаторов износа эксплуатация запрещена при остаточной глубине протектора 1,6 мм и менее. Для маркированных зимних шин при движении по снегу или льду запрет действует при глубине 4 мм и менее. Если протектор стёрт до этой границы, шину меняют.

Можно ли оформить ведомость в электронном виде?

Да. Ведомость можно вести в электронном документообороте компании, если внутренние правила это допускают. Для бухгалтерии и споров надёжнее экземпляр с живыми подписями механика и водителя.

Кто подписывает дефектную ведомость на шины?

Тот, кто проводил осмотр, — механик, мастер участка или специалист по обслуживанию. Вторую подпись ставит водитель или материально ответственное лицо, которое принимает заключение.

Что делать с шинами после списания?

Изношенные шины передают на утилизацию по договору с лицензированной организацией либо сдают на приёмный пункт. Ведомость и акт на списание подтверждают, что колёса действительно вышли из строя, а не проданы на сторону.

Когда бумаги на осмотр и списание съедают время механика

Чтобы дефектные ведомости собирались сами

Механик заполняет ведомость на каждое колесо вручную, бухгалтерия сверяет серийные номера со складом, а руководитель подписывает пачку бумаг.

Я настраиваю ИИ-агентов, которые собирают такие документы по шаблону, проверяют данные по складу и приносят руководителю готовое заключение на подпись.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»