ВУ-25: форма акта о повреждении вагона

Акт формы ВУ-25 фиксирует, что вагон повреждён, кем, где и на какую сумму. Его составляют на станции или на пути необщего пользования с участием перевозчика и виновной стороны. Ниже — бланк и образец заполнения по Инструкции осмотрщику вагонов.

Бланк в WordWord, 11 КБ Образец в WordWord, 12 КБ Образец в PDFPDF, 69 КБ

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

Перевозчик: ОАО «РЖД», Московская железная дорога

Дата составления 12 ноября 2026 г., 14 час. 20 мин.

Дата и вид последнего планового ремонта 18.03.2025, деповской

Наименование предприятия, выполнившего ремонт: вагонное депо Подольск

Пробег на момент повреждения: накопленный 214 000 км, после капитального 96 000 км, межремонтный 41 000 км

Акт о повреждении вагона формы ВУ-25

Составлен на станции ___________________________ код ______

12 ноября 2026 г. № 47

Причина повреждения: нарушение технических условий погрузки и крепления груза грузоотправителем ООО «Стройбаза» при погрузке на пути необщего пользования.

Повреждён на подъездном пути № 3 ООО «Стройбаза», поезд № 2418.

Виновник повреждения: предприятие ООО «Стройбаза», ИНН 7700000000.

1. Перечень повреждений вагона: оторван упор продольной балки, изогнут боковой швеллер рамы на 40 мм, трещина в месте крепления упора. Стоимость повреждённых деталей 18 400 руб. Стоимость восстановления повреждений 52 700 руб. Общая сумма за повреждение вагона 71 100 руб.

2. Вагон подлежит текущему отцепочному ремонту в вагонном депо Подольск.

Дополнительные данные: не заполняются — вагон повреждён не при столкновении, сходе или крушении.

Подписи перевозчика

Осмотрщик-ремонтник вагонов

____________ / И. И. Иванов /

Дополнительные подписи перевозчика

Начальник станции

____________ / П. П. Петров /

Представитель предприятия, виновного в повреждении вагона

Мастер погрузочных работ ООО «Стройбаза»

____________ / С. С. Сидоров /

Что такое акт формы ВУ-25

Акт формы ВУ-25 — документ о повреждении вагона. Его составляют, когда вагон получил повреждение на станции, на пути необщего пользования или в поезде и нужно зафиксировать, что именно сломано, кто виноват и сколько стоит восстановление.

Форма утверждена приложением к Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов). Акт оформляет вагонное эксплуатационное депо — подразделение перевозчика, которое осматривает вагон и выявляет дефект.

По акту ВУ-25 виновная сторона возмещает перевозчику ущерб: стоимость повреждённых деталей и восстановительного ремонта. Для спора в суде акт — основное доказательство, потому что составлен специализированной организацией с участием виновника.

Что указать в акте ВУ-25

Станцию составления и её код, перевозчика и его код.
Дату и время составления.
Дату и вид последнего планового ремонта, предприятие, которое его выполнило.
Пробег вагона на момент повреждения: накопленный, после капитального ремонта, межремонтный.
Причину повреждения: нарушение правил технической эксплуатации, инструкции по движению и маневровой работе, технических условий погрузки и крепления грузов.
Место повреждения: номер пути, поезда, подъездной путь.
Виновника: предприятие, по чьей вине повреждён вагон.
Перечень повреждений с количеством повреждённых деталей, их стоимостью и суммой по каждой строке.
Стоимость восстановления повреждений и общую сумму за повреждение вагона.
Вид требуемого ремонта или отметку об исключении вагона из инвентаря.
Дополнительные данные — при столкновении, сходе или крушении.
Подписи перевозчика и представителя виновного предприятия.

Как заполнить акт ВУ-25

Осмотрите вагон и зафиксируйте повреждения. Осмотрщик вагонов перечисляет каждую повреждённую деталь: что именно сломано, изогнуто или треснуло, с размерами деформации.
Установите причину и виновника. Проверьте, что нарушено: правила технической эксплуатации, инструкция по движению и маневровой работе, технические условия погрузки и крепления грузов. Виновником указывайте предприятие, чьи действия привели к повреждению.
Оцените ущерб. Стоимость повреждённых деталей и восстановления вагона вписывают в акт по данным вагоноремонтного депо или предприятия, где будет идти ремонт. Если на месте оценки нет, в акте прямо пишут, что стоимость укажет ремонтное предприятие.
Заполните дополнительные данные. При столкновении, сходе или крушении укажите величину максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскости хребтовых балок, продольных боковых швеллеров и буферных брусьев, а также элементы рамы, которые требуют ремонта.
Соберите подписи. Акт подписывают не меньше двух уполномоченных представителей перевозчика, участвовавших в составлении, и представитель грузоотправителя, грузополучателя, владельца пути необщего пользования или другой стороны, виновной в повреждении.

Дополнительные данные и приложение к акту

Строку «Дополнительные данные» заполняют, когда вагон повреждён при столкновении, сходе или крушении. В ней указывают величину максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскости хребтовых балок, продольных боковых швеллеров и буферных брусьев и перечисляют элементы рамы вагона, которые требуют ремонта.

Если при восстановительных работах после столкновения, схода или крушения вагон получил дополнительные повреждения, к акту составляют приложение. В нём перечисляют новые повреждения и обстоятельства, которые их вызвали. Приложение составляют и в других случаях, когда повреждения выявлены не сразу при осмотре.

Чем акт ВУ-25 отличается от акта-рекламации

Акт ВУ-25 фиксирует повреждение вагона и виновника — по нему предъявляют ущерб тому, кто сломал вагон.
Акт-рекламация оформляют на заводской дефект: деталь или узел сломался по вине изготовителя или ремонтного предприятия, и требование идёт по гарантии.
Расследование причин отцепки вагона и составление акта-рекламации ведёт вагонное эксплуатационное депо комиссионно.
Для требований заказчика по договору планового ремонта вагонов о возмещении убытков из-за дефектов, выявленных в перевозке, действует специальный срок исковой давности — один год (п. 1 ст. 725 ГК РФ).

Частые вопросы

Кто подписывает акт о повреждении вагона формы ВУ-25?

Не меньше двух уполномоченных представителей перевозчика, участвовавших в составлении, и представитель грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования или другой стороны, виновной в повреждении вагона.

Кто составляет акт ВУ-25?

Вагонное эксплуатационное депо — подразделение перевозчика. Осмотрщик вагонов осматривает вагон, фиксирует повреждения и причину, а ремонтное предприятие даёт стоимость деталей и восстановления.

Что писать в акте, если стоимость ремонта на месте неизвестна?

В акте указывают, что стоимость ремонтных работ и повреждённых деталей, а также общая оценка повреждения вагона будут указаны вагоноремонтным депо или предприятием, где будет производиться ремонт вагона.

Когда к акту ВУ-25 составляют приложение?

Когда вагон повреждён при столкновении, сходе или крушении и при восстановительных работах получил дополнительные повреждения. В приложении перечисляют эти повреждения и обстоятельства, которые их вызвали.

Заменяет ли акт ВУ-25 акт-рекламацию?

Нет. ВУ-25 фиксирует повреждение вагона и виновника, а акт-рекламацию оформляют на заводской дефект по гарантии. Это два разных документа с разными основаниями требований.

Акты, рекламации и переписка с перевозчиком съедают время руководителя

Чтобы разбор повреждений шёл без ручной переписки

Каждый случай с вагоном — это осмотр, акт, расчёт ущерба, письма перевозчику и виновной стороне. Руководитель тонет в бумагах и упускает сроки.

Я настраиваю ИИ-агентов, которые собирают такие документы по шаблону, сверяют суммы и данные вагона и приносят готовый акт на подпись.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»