Приказ 835н о предрейсовых медосмотрах водителей

Приказ Минздрава России от 15.12.2014 № 835н утвердил порядок предсменных, предрейсовых, послесменных и послерейсовых медосмотров. Для компании с автопарком он значит простое: водитель выходит в рейс только с отметкой о медосмотре, а без неё выпускать его на линию нельзя.

Бланк в WordWord, 11 КБ Образец в WordWord, 11 КБ Образец в PDFPDF, 63 КБ

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

ООО «Ромашка»

Медицинский пункт, кабинет № 3

Начат 01 января 2026 г.

Ответственный: фельдшер П. П. Петрова

Журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей

по приказу Минздрава России от 15.12.2014 № 835н

Запись № 14 от 16.11.2026

Водитель Иванов И. И., табельный номер 27, управляет автомобилем ГАЗ-3302, государственный номер А123ВС77.

Жалоб нет. Пульс 72, артериальное давление 120/80, температура 36,6. Признаков опьянения и утомления нет, кожные покровы обычной окраски.

К управлению допущен.

Фельдшер П. П. Петрова, подпись.

Медицинский работник

Фельдшер

____________ / П. П. Петрова /

Что это за приказ

Приказ Минздрава России от 15.12.2014 № 835н утвердил Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров. Приказ № 835н утратил силу с 1 сентября 2023 года. Сейчас порядок и периодичность таких осмотров установлены приказом Минздрава России от 30.05.2023 № 266н.

Обязанность отправлять водителей на предрейсовый и послерейсовый осмотр установлена не приказом, а Трудовым кодексом и законом о безопасности дорожного движения. Приказ лишь описывает, как такой осмотр проводить: кто его делает, что проверяют, что записывают и как оформляют результат.

Кого касается

Водителей, которые работают по трудовому договору и управляют транспортом компании.
Индивидуальных предпринимателей, которые сами садятся за руль, — на них требование о предрейсовом и послерейсовом осмотре тоже распространяется.
Водителей, работающих по договору перевозки с другой организацией, если такой осмотр для них обязателен по закону.
Работников, чья смена начинается с управления транспортом, — для них осмотр называется предсменным.

Как организовать медосмотр по приказу

Решите, кто проводит осмотр. Медицинская организация по договору или медработник в штате компании. У организации, проводящей осмотр, должна быть лицензия на медицинскую деятельность с соответствующими осмотрами, а у медработника — необходимое медицинское образование.
Оборудуйте кабинет. Нужны помещение, приборы для измерения давления и пульса, термометр, средства для выявления опьянения, аптечка. Всё, чем пользуется медработник, должно быть исправно и проверено.
Заведите журнал. Каждый осмотр записывают в журнал: дату, фамилию водителя, жалобы, показатели, заключение и подпись медработника.
Ставьте отметку в путевом листе. Дата, время, подпись и штамп медработника — без них водитель к рейсу не допущен. Если рейс длится больше дня, отметки ставят перед рейсом и после него; если за день несколько рейсов — перед первым и после последнего.
Храните документы. Журналы и путевые листы храните, чтобы подтвердить проверяющим, что каждый выезд был после осмотра.

Что проверяет медработник

Осмотр короткий: жалобы и самочувствие водителя, внешний вид и кожные покровы, пульс, артериальное давление, температура. При подозрении на опьянение — алкотестер и при необходимости лабораторное исследование.

По результатам медработник ставит заключение: допущен к управлению или не допущен. Водителя с признаками опьянения, болезни или сильного утомления к рейсу не выпускают, а компания решает, чем его заменить.

Частые ошибки

Выпуск на линию без отметки о медосмотре: путевой лист без даты, времени и подписи медработника считается неоформленным.
Отметка стоит позже времени выезда — инспектор и суд видят, что осмотр был фиктивным.
Осмотр проводит человек без нужной подготовки: формально он есть, но законного результата нет.
Журнал ведут от случая к случаю, и при проверке нельзя доказать, что осмотры были ежедневными.
Послерейсовый осмотр пропускают, хотя он обязателен для водителей, работа которых связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.

Частые вопросы

Приказ 835н ещё действует?

Нет. Приказ № 835н утратил силу с 1 сентября 2023 года. Вместо него действует приказ Минздрава России от 30.05.2023 № 266н. Ссылки на него есть и в разъяснениях Минтранса и Роструда.

Какой приказ определяет правила проведения предрейсовых и послерейсовых медосмотров?

Порядок определяет приказ Минздрава России от 30.05.2023 № 266н. Он действует с 1 сентября 2023 года вместо приказа № 835н.

Нужен ли отдельный приказ компании о прохождении медосмотров?

Да, на практике компании издают свой приказ: назначают ответственных, утверждают график осмотров, заключают договор с медорганизацией или вводят медработника в штат. Сам приказ 835н этого не требует, но без внутреннего документа неясно, кто и когда отправляет водителя на осмотр.

Кто может проводить предрейсовый осмотр?

Медицинский работник с подготовкой по проведению предрейсовых осмотров: в штате компании или по договору с медицинской организацией. Бухгалтер или диспетчер без медицинского образования осмотр проводить не могут.

Что будет, если выпустить водителя без медосмотра?

Это нарушение требований охраны труда и правил выпуска на линию. Компанию и должностных лиц привлекают к административной ответственности, а при причинении вреда здоровью возможна и уголовная. Точный размер штрафа зависит от статьи, по которой квалифицируют нарушение.

Что изменилось в 2023 году?

С 1 сентября 2023 года приказ № 835н утратил силу. Предрейсовые и послерейсовые осмотры проводят по порядку, утверждённому приказом Минздрава № 266н.

Когда путевые листы и журналы осмотров собираются вручную

Чтобы бумаги по автопарку не отнимали день

Каждый выезд — это путевой лист, отметка медработника, запись в журнале. Когда машин десятки, диспетчер тратит часы на сверку и пересылку бумаг, а ошибки всплывают уже на проверке.

Я собираю ИИ-агентов, которые проверяют комплектность путевых листов, сверяют отметки о медосмотре с графиком и приносят ответственному только те документы, где чего-то не хватает.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»