Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств

Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств — внутренний документ компании, который отвечает на три вопроса: кто отвечает за машины, что и когда с ними делают, какими документами это подтверждают. Ниже — бланк в Word и заполненный образец.

Бланк в WordWord, 11 КБ Образец в WordWord, 12 КБ Образец в PDFPDF, 65 КБ

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор ООО «Ромашка»

П. П. Петров

«___» __________ 20__ г.

Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств

внутренний документ компании

1. Общие положения. Положение определяет порядок технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств ООО «Ромашка», включая автомобили в собственности, аренде и лизинге. Ответственный за исполнение — механик, назначенный приказом руководителя.

2. Виды обслуживания и периодичность. Компания проводит ежедневный осмотр перед выездом, ТО-1 и ТО-2 по пробегу, сезонное обслуживание перед сменой сезона. Периодичность и перечень работ — по руководству по эксплуатации изготовителя и сервисной книжке каждой машины.

3. Ремонт. Текущий и капитальный ремонт выполняет сервисная организация по договору либо собственный ремонтный участок. Основание — заявка водителя, результаты осмотра или предписание контролирующего органа.

4. Учёт и документы. Ежедневный осмотр фиксируется в листе осмотра, ТО и ремонт — в сервисной книжке, заказ-наряде и акте выполненных работ. Путевые листы оформляются по правилам перевозок автомобильным транспортом.

5. Ответственность. Водитель отвечает за исправность машины перед выездом и своевременное сообщение о неисправности, механик — за график ТО и сохранность документов, руководитель — за утверждение графика и выделение средств.

Разработал

Механик

____________ / И. И. Иванов /

Согласовал

Юрист

____________ / С. С. Сидоров /

Что это за документ

Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств — внутренний документ компании, которая эксплуатирует автомобили: грузовые, легковые, автобусы, спецтехнику на шасси. Он закрепляет, кто отвечает за машины, как часто их обслуживают, как оформляют ремонт и где хранят документы.

Единой формы для такого положения закон не устанавливает. Компания утверждает документ приказом руководителя и работает по нему. Отраслевые правила по эксплуатации подвижного состава действуют для определённых видов перевозок и организаций, а внутреннее положение описывает порядок конкретной компании — под её парк, договоры с сервисами и штат.

Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств кратко

Кратко суть такая: это документ на несколько страниц, в котором компания описывает свой парк, назначает механика, берёт периодичность ТО из руководства изготовителя, описывает ремонт и учёт и закрепляет ответственных.

Всё остальное — приложения: график ТО, формы заявки и листа осмотра, список сервисных организаций. Положение утверждает руководитель, а водители и механик знакомятся с ним под подпись.

Что прописать в положении

Область действия: какие машины и подразделения попадают под положение, включая арендованные и лизинговые.
Виды обслуживания и периодичность: ежедневный осмотр, ТО-1, ТО-2, сезонное обслуживание — с привязкой к руководству изготовителя.
Ремонт: кто выполняет, как оформляют заявку, кто согласует работы и оплату.
Учёт: листы осмотра, сервисные книжки, заказ-наряды, акты, путевые листы.
Ответственные: водитель, механик, руководитель — у каждого свой участок.
Хранение документов и сроки — по номенклатуре дел компании.
Порядок пересмотра положения и ознакомления работников.

Как составить положение

Опишите парк. Перечислите категории машин, укажите, какие в собственности, какие в аренде и лизинге, кто ими управляет.
Назначьте ответственных. Приказом закрепите механика или другое лицо, которое ведёт график ТО и отвечает за документы.
Задайте периодичность. Возьмите её из руководства по эксплуатации и сервисной книжки каждой модели — свои нормы пробега не выдумывайте.
Опишите ремонт и учёт. Пропишите, кто оформляет заявку, какие документы остаются после работ и где они хранятся.
Утвердите и ознакомьте. Утвердите положение приказом, ознакомьте водителей и механика под подпись.

Частые ошибки

Периодичность ТО взята «из головы», а не из руководства изготовителя, — при споре с сервисом или страховой такой график не защищает.
В положении нет ответственного, и обслуживание держится на памяти водителя.
Ремонт оформляют без заказ-наряда и акта — расходы нечем подтвердить.
Положение не пересматривают после смены парка или сервисной организации.

Частые вопросы

Обязательно ли положение о ТО и ремонте?

Для внутреннего порядка — да, если компания хочет закрепить ответственность и порядок работ. Закон отдельной обязанности иметь именно такое положение для большинства организаций не устанавливает; для отдельных видов перевозок действуют свои правила и отраслевые документы.

Чем положение отличается от отраслевых правил по подвижному составу?

Отраслевые правила и руководящие документы по техническому обслуживанию подвижного состава задают общие нормы и нормативы для организаций транспорта. Положение компании описывает, как эти нормы применяются к её парку: кто отвечает, какие документы оформляют, где их хранят.

Можно ли взять периодичность ТО из интернета?

Ориентироваться можно, но в положение лучше переносить периодичность из руководства по эксплуатации и сервисной книжки конкретной модели. У разных машин и условий эксплуатации она отличается, а при споре важна привязка к документу изготовителя.

Кто утверждает положение?

Руководитель компании — приказом или грифом утверждения на самом документе. Работников, которых положение касается, знакомят под подпись.

Нужно ли пересматривать положение?

Да, при смене парка, сервисной организации, ответственных или правил перевозок. Разумно указать в самом положении, кто и когда его пересматривает.

Когда бумаги по машинам собираются вручную

Чтобы заявки на ремонт и документы по ТО не терялись

Заявки на ремонт, заказ-наряды и акты приходят из сервиса почтой и в мессенджерах, а механик сводит их вручную. Часть документов теряется, расходы нечем подтвердить.

Я настраиваю ИИ-агентов, которые собирают такие документы по шаблону, сверяют суммы и сроки и приносят руководителю готовую подборку на подпись.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»