Чек-лист проверки автомобиля перед выездом на линию

Перед выездом машину осматривает контролёр технического состояния, а результат записывают в путевой лист. Ниже — чек-лист, по которому удобно вести осмотр, и заполненный образец на утро рейса.

Бланк в WordWord, 11 КБ Образец в WordWord, 11 КБ Образец в PDFPDF, 63 КБ

Проверка актуальности

Проверьте документ перед подписанием

Законы меняются быстрее, чем бланки в интернете: образцы составляют в разное время, и обновить их все не успевает никто. Чтобы документ работал на вас сегодня, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сам возьмёт этот образец, сверит его с действующей редакцией законов и пришлёт, что поправить.

Образец заполнения

Автомобиль: ГАЗель Next, гос. номер А123ВС 77

Водитель: Смирнов А. П.

Контролёр технического состояния: Кузьмин В. Н.

Чек-лист проверки автомобиля перед выездом на линию

к путевому листу № 412 от 16 ноября 2026 г.

16 ноября 2026 г.

Осмотр проведён перед выездом на линию в 06:40. Проверены тормозная система, рулевое управление, внешние световые приборы, стеклоочистители, шины и давление в них, зеркала, звуковой сигнал, замки дверей, ремни безопасности, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки.

Неисправностей не выявлено. Показания одометра на выезде — 84 210 км, остаток топлива — половина бака. Автомобиль допущен к выезду на линию.

Замечание по ходу осмотра: левый передний указатель поворота мигал с перебоем, лампа заменена до выезда, повторная проверка прошла без замечаний.

Контролёр технического состояния

Контролёр технического состояния

____________ / В. Н. Кузьмин /

Водитель

Водитель

____________ / А. П. Смирнов /

Зачем проверять машину перед выездом

Предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства — обязательная процедура для организаций и предпринимателей, которые выпускают автомобили на линию. Порядок контроля установлен приказом Минтранса России от 15.01.2021 № 9. При одном рейсе за смену проводят предрейсовый контроль, при нескольких — предсменный до начала смены. Результат фиксируют в журнале и путевом листе.

Чек-лист нужен, чтобы осмотр шёл по одному списку каждый раз и ничего не выпадало: контролёр идёт по пунктам, ставит отметки и в конце принимает решение — выпускать машину или нет. Тот же лист помогает при споре с инспектором и при разборе происшествия: видно, что именно проверяли и кто подписал.

Что включить в чек-лист

Тормозная система: свободный ход педали, работа стояночного тормоза, отсутствие подтёков жидкости.
Рулевое управление: люфт руля, работа усилителя, отсутствие стуков.
Внешние световые приборы: фары, габариты, стоп-сигналы, указатели поворота, подсветка номера.
Стёкла и обзор: трещины в зоне обзора водителя, работа стеклоочистителей и омывателя, зеркала.
Шины и колёса: рисунок протектора, давление, отсутствие порезов и посторонних предметов, затяжка гаек.
Звуковой сигнал и замки дверей, ремни безопасности.
Укомплектованность: аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, противооткатные упоры для грузовых машин.
Показания одометра и остаток топлива на момент выезда.
Решение контролёра: допущен к выезду или возвращён на устранение неисправности.

Как провести осмотр и оформить результат

Возьмите путевой лист. Осмотр проводят перед выездом, дату и время указывают в путевом листе по приказу № 390.
Пройдите по пунктам чек-листа. Отмечайте каждый пункт: исправно или нет. Замечание фиксируйте сразу, а не по памяти в конце.
Устраните мелочи на месте. Замена лампы, подкачка колеса — то, что можно исправить до выезда. После исправления пункт проверяют заново.
Запишите решение. Контролёр пишет в путевом листе, что машина допущена к выезду, и заверяет запись подписью с расшифровкой.
Передайте лист водителю. Водитель расписывается за получение машины и за то, что принял её в исправном состоянии.

Частые ошибки

Осмотр проводят формально и подписывают путевой лист, не выходя к машине: при происшествии это первое, что проверяют.
В чек-листе нет решения контролёра — непонятно, допущена машина или нет.
Замечание нашли, но не записали, чем закончилось устранение.
Осмотр делает водитель сам себе, хотя контролёр технического состояния должен быть другим работником.
В путевом листе нет даты и времени осмотра — запись теряет смысл.

Частые вопросы

Каким приказом Минтранса установлен предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства?

Порядок организации и проведения контроля установлен приказом Минтранса России от 15.01.2021 № 9. Приказ от 28.09.2022 № 390 регулирует сведения и оформление путевого листа, в том числе запись о контроле.

Кто проводит предрейсовый контроль технического состояния?

Контролёр технического состояния — работник, который отвечает за выпуск машин на линию. Водитель не может проверять и подписывать сам себе, если в компании есть такой контролёр.

Нужен ли отдельный журнал, если есть чек-лист?

Чек-лист — рабочий инструмент осмотра. Результаты контроля обязательно записывают в журнал регистрации. Сведения о пройденном контроле вносят в путевой лист на основании записи в журнале; заполненные чек-листы можно хранить дополнительно.

Что делать, если нашли неисправность?

Машину не выпускают на линию. Неисправность устраняют, после чего осмотр проводят заново и только потом допускают автомобиль к выезду.

Можно ли вести чек-лист в электронном виде?

Можно, если в компании работает электронный документооборот и путевые листы оформляют в электронной форме. Тогда чек-лист хранят вместе с путевым листом в той же системе.

Когда осмотр держится на памяти контролёра

Чтобы выпуск машин шёл по одному списку

Пока чек-лист бумажный, часть пунктов пропускают, а замечания записывают по памяти уже после рейса.

Я настраиваю ИИ-агентов, которые собирают такие записи по шаблону, сверяют пункты и приносят контролёру готовый лист на подпись.

Читать об услуге «ИИ-агенты под задачу компании»