Рентабельность перевозок

Возьмите выручку от перевозок за период без НДС, вычтите прямые расходы — топливо, водителей, ремонт — и коммерческие с управленческими. Получится прибыль от продаж. Разделите её на выручку и умножьте на 100 — это рентабельность продаж.

Рентабельность продаж делит прибыль на выручку, рентабельность затрат — на расходы. Первая отвечает, сколько остаётся с рубля выручки, вторая — сколько приносит рубль, вложенный в перевозку.

Единой нормы нет: у магистральных перевозок, городской доставки и спецтехники разная структура расходов, а доля топлива зависит от маршрутов и цен. Сравнивайте себя с собой за прошлые периоды и с сопоставимыми перевозчиками того же профиля. Если рентабельность продаж падает несколько периодов подряд, ищите причину в загрузке обратных рейсов, расходе топлива, простоях и ценах за километр.

Прибыль считает начисления, а не движение денег. Деньги сидят в долгах грузоотправителей, в топливе и запчастях на складе, в предоплатах за ремонт. Возврат основного долга по лизингу и кредиту в расходы не входит, хотя счёт уменьшает. Отдельно посчитайте, сколько денег приносит каждый рейс и клиент после всех расходов, — это показывает калькулятор юнит-экономики.

Топливо — прямая переменная статья: его расход зависит от маршрута, загрузки, сезона и стиля вождения. Считайте его по факту за период, а не по нормативу, и отдельно проверяйте рейсы, где расход выше обычного: там чаще всего теряется рентабельность. Цену литра берите ту, что реально заплатили с учётом скидок топливных карт.

Сколько чистой прибыли приносит всё имущество парка: тягачи, прицепы, ремонтная база, запасы и деньги. Если она ниже ставки по вкладу, деньги в парке работают хуже, чем на депозите, — стоит разобраться, какие машины простаивают.