Как посчитать амортизацию автомобиля на 1 км пробега: таблица

Годовая амортизация отвечает на вопрос бухгалтерии: какую долю стоимости списать в этом году. Для собственника она мало что говорит: две машины одной цены за год проходят 20 тысяч и 120 тысяч километров, а изнашиваются по-разному.

Амортизация на километр привязывает износ к работе, которую машина выполнила. Она входит в себестоимость каждого рейса и каждой поездки, и по ней видно, окупает ли тариф или ставка водителю то, что съедает дорога. Это тот же подход, что и в калькуляторе себестоимости перевозок.

Амортизация на километр = (стоимость автомобиля − ожидаемая стоимость продажи) / ожидаемый пробег за время владения.

Из цены вычитают то, что вернётся при продаже, а разницу делят на весь путь, который машина пройдёт до этой продажи. Дальше умножают на километры поездки и получают износ за неё.

Число километров ресурса каждый определяет сам: паспортного норматива пробега, после которого машина «самортизировалась», в законах нет. Ориентируются на ресурс двигателя и коробки от производителя, на свой опыт продаж такой модели и на условия работы: город, трасса, груз.

У грузовика амортизация — только одна строка в стоимости километра. К ней прибавляют топливо по фактическому или нормативному расходу, ремонт и шины, страховку, налоги, зарплату водителя со взносами, платные дороги и стоянки.

Складывают всё за месяц и делят на километры за этот же месяц — получается полная стоимость километра. Амортизация в этой сумме отвечает за то, что машина стареет и дешевеет, пока работает.

Норму расхода топлива можно взять из методических рекомендаций Минтранса, но они носят рекомендательный характер: для расчёта себестоимости важнее собственные замеры по маршруту.

В налоговом учёте автомобиль — основное средство, и его стоимость списывают по правилам Налогового кодекса: по сроку полезного использования из классификации, линейным или нелинейным методом, помесячно. Ликвидационная стоимость там не применяется, а пробег на сумму списания не влияет.

Расчёт на километр — управленческий. Он не заменяет налоговую амортизацию и не списывается в расходы по налогу на прибыль: он нужен, чтобы правильно назначить цену рейса и увидеть, сколько на самом деле стоит машина в работе.

Поэтому в таблице себестоимости километра у собственника одна цифра, а в декларации и учёте — другая, и пугаться этого не нужно.