Расчет себестоимости перевозок
Введите пробег рейса, расход топлива и цену литра, оплату водителя и другие затраты. Калькулятор покажет себестоимость рейса, цену километра, тонны и тонно-километра, а по тарифу клиенту — прибыль и рентабельность.
Результат
- Себестоимость рейса
- 48 094,40 ₽
- На километр
- 57,26 ₽
- На тонно-километр
- 3,82 ₽
- Прибыль рейса
- 16 905,60 ₽
- Рентабельность рейса
- 35,15 %
Рейс на 840 км стоит 48 094,40 ₽, это 57,26 ₽ за километр. Топливо — 16 934,40 ₽ за 235,2 л, 35,21 % всех затрат.
Водитель со взносами — 18 200 ₽, износ и обслуживание — 7 560 ₽, дороги — 3 900 ₽, прочее — 1 500 ₽.
Груз 15 т: тонна обходится в 3 206,29 ₽, тонно-километр — в 3,82 ₽.
По тарифу 65 000 ₽ рейс приносит 16 905,60 ₽, рентабельность — 35,15 %.
Себестоимость рейса — не все деньги, которые уходят из компании: налоги, зарплаты офиса и содержание парка между рейсами сюда не входят. Зато видно, сколько стоит каждый километр и какая цена перевозки окупает затраты.
Из чего складывается себестоимость перевозки
Себестоимость рейса — сумма всех затрат, которые возникают именно на этом маршруте. Переменные зависят от пробега: топливо, шины, ремонт, платные дороги. Постоянные — оплата водителя, амортизация машины — начисляются за рейс или за километр, даже если машина стоит.
Методические рекомендации Минтранса (распоряжение от 05.05.2025) предлагают считать плановую себестоимость через переменные затраты на километр и добавлять к ним косвенные и прочие расходы. Для собственника проще собрать затраты по рейсу и разделить их на пробег: получится цена километра, с которой можно сравнивать маршруты и тарифы.
Формулы расчёта
- Топливо
- Топливо = Пробег × Расход на 100 км / 100 × Цена литра
- Оплата водителя со взносами
- Водитель со взносами = Оплата водителя × (1 + Взносы / 100)
- Износ и обслуживание
- Износ = Пробег × Износ на км
- Себестоимость рейса
- Себестоимость = Топливо + Водитель со взносами + Износ + Платные дороги + Прочие расходы
- Цена километра
- На километр = Себестоимость / Пробег
- Цена тонны и тонно-километра
- На тонну = Себестоимость / Вес груза; на тонно-километр = Себестоимость / (Вес × Пробег)
- Прибыль рейса
- Прибыль = Тариф − Себестоимость; рентабельность = Прибыль / Себестоимость × 100 %
Если тариф клиенту не введён, калькулятор покажет только затраты. Если введён — сравнит его с себестоимостью и покажет прибыль или убыток.
Два примера расчёта
Доставка стройматериалов на 840 км
Рейс туда и обратно — 840 км. Топливо обходится в 16 934,40 ₽ за 235,2 л, водитель со взносами — 18 200 ₽, износ и обслуживание — 7 560 ₽, платные дороги — 3 900 ₽, прочее — 1 500 ₽.
Себестоимость рейса — 48 094,40 ₽, или 57,26 ₽ за километр. Груз 15 т: тонна стоит 3 206,29 ₽, тонно-километр — 3,82 ₽. По тарифу 65 000 ₽ рейс приносит 16 905,60 ₽, рентабельность — 35,15 %.
Посчитать с этими числамиКороткий рейс без обратной загрузки
Пробег 300 км. Топливо — 4 620 ₽ за 66 л, водитель со взносами — 7 800 ₽, износ — 2 400 ₽, прочие расходы — 800 ₽.
Себестоимость — 15 620 ₽, на километр — 52,07 ₽. При тарифе 22 000 ₽ прибыль — 6 380 ₽, рентабельность — 40,85 %. Если тариф ниже, рейс убыточен: −6 380 ₽.
Посчитать с этими числамиЧастые вопросы
Как рассчитать себестоимость перевозки на 1 км?
Сложите все затраты рейса — топливо, оплату водителя со взносами, износ, платные дороги, прочие расходы — и разделите на пробег.
Что входит в себестоимость перевозки груза?
Топливо, оплата водителя и страховые взносы, износ и обслуживание машины, платные дороги и «Платон», стоянки, суточные, мойка. Постоянные расходы компании — аренда офиса, зарплаты диспетчеров — в рейс напрямую не входят, но их закладывают в тариф через накладные расходы.
Как посчитать тонно-километр?
Разделите себестоимость рейса на произведение веса груза и пробега.
Какую рентабельность рейса считать нормальной?
Ориентира из закона нет: норма зависит от отрасли и рынка. Смотрите на рентабельность по рейсам и сравнивайте с планом. Если тариф не покрывает себестоимость, рейс убыточен — калькулятор покажет убыток.
Учитывать ли порожний пробег?
Да, пробег за рейс вводите целиком: туда и обратно, включая путь без груза. Иначе топливо и износ на обратную дорогу не попадут в себестоимость, и километр окажется дешевле, чем на самом деле.
Как учесть взносы с зарплаты водителя?
Введите оплату водителя за рейс и ставку взносов. В 2026 году общий тариф — 30 % в пределах предельной базы и 15,1 % сверх неё. Сверх этого начисляются взносы на травматизм по тарифу класса профессионального риска — от 0,2 % до 8,5 %, без предельной базы; для автоперевозок это обычно 1,2–4 %. В поле «Взносы» вводите суммарную ставку: например, 30 % плюс 1,2 % — 31,2 %. Если водитель работает как ИП или самозанятый и взносы за него не начисляются, оставьте поле пустым; за иностранного водителя с патентом по трудовому договору взносы платятся по общему тарифу.
Себестоимость рейса известна, а прибыль по направлениям — нет
Посчитать, какие рейсы и клиенты зарабатывают
Калькулятор считает один рейс. Чтобы понять, какие маршруты, клиенты и машины приносят прибыль, а какие работают в убыток, нужен расчёт по каждому направлению с учётом постоянных расходов, простоев и обратной загрузки.
Я считаю юнит-экономику перевозок: сколько зарабатывает каждый рейс после всех затрат, где точка безубыточности и что будет с деньгами при росте парка или изменении тарифов.