Как рассчитать стоимость грузоперевозки: формула
Соберите рейс из затрат: пробег и расход топлива, цена литра, оплата водителя и взносы с неё, износ на километр, платные дороги и прочее. Калькулятор даст себестоимость рейса, цену километра и тонно-километра, а по тарифу заказчику — прибыль и рентабельность.
Результат
- Себестоимость рейса
- 48 094,40 ₽
- На километр
- 57,26 ₽
- На тонно-километр
- 3,82 ₽
- Прибыль рейса
- 16 905,60 ₽
- Рентабельность рейса
- 35,15 %
Себестоимость рейса — 48 094,40 ₽, на километр приходится 57,26 ₽. Сравните её с тарифом заказчику, чтобы оценить прибыль.
Себестоимость рейса — ещё не цена клиенту: в неё не входят налог по вашей системе, простои в ожидании погрузки и обратный порожний пробег, если вы указали только загруженные километры.
Из чего складывается стоимость рейса
Цена перевозки держится на четырёх опорах: топливо, труд водителя, износ машины и дорожные сборы. Топливо считают от пробега и расхода на сотню километров, оплату водителя — за рейс или за часы, износ — на каждый километр пробега: шины, масло, ремонт, амортизация тягача и прицепа.
Платные дороги и система «Платон» — отдельная строка: это деньги, которые уходят независимо от загрузки. Стоянки, суточные, мойка и мелкий ремонт в пути идут в прочие расходы. Всё вместе — себестоимость рейса, и только после неё начинается разговор о наценке.
Формула расчёта стоимости перевозки груза
- Топливо
- Топливо = Пробег × Расход на 100 км / 100 × Цена литра
- Оплата водителя
- Водитель со взносами = Оплата за рейс × (1 + Взносы / 100)
- Износ
- Износ = Пробег × Износ на километр
- Себестоимость рейса
- Себестоимость = Топливо + Водитель со взносами + Износ + Платные дороги + Прочие расходы
- Цена километра
- На километр = Себестоимость / Пробег
- Цена тонно-километра
- На тонно-километр = Себестоимость всего рейса / Σ (Вес груза на участке × Длина участка с этим грузом)
- Прибыль рейса
- Прибыль = Тариф клиенту − Себестоимость
Взносы с оплаты водителя по общему тарифу — 30 % в пределах единой предельной базы, 2 979 000 ₽ в 2026 году (п. 3 ст. 425 НК). Сверх базы тариф 15,1 %. У малого бизнеса из перечня обрабатывающих производств и у части других льготников тариф ниже, поэтому процент вводится вручную.
Примеры калькуляции
Рейс на 15 тонн за 840 км
Фура прошла 840 км туда и обратно, топлива ушло 235,2 л на 16 934,40 ₽. Водителю за рейс 18 200 ₽, взносы с этой суммы учтены в себестоимости.
Износ на километр дал 7 560 ₽, платные дороги — 3 900 ₽, прочее — 1 500 ₽. Себестоимость рейса 48 094,40 ₽, на километр 57,26 ₽, на тонно-километр 3,82 ₽. Заказчик платит 65 000 ₽: прибыль рейса 16 905,60 ₽, рентабельность 35,15 %.
Посчитать с этими числамиГородская доставка без платных дорог
Газель за день намотала 180 км по городу и области, сожгла 39,6 л на 2 851,20 ₽. Водитель за смену — 6 500 ₽, износ — 1 260 ₽, мелочи в пути — 800 ₽.
Платных дорог нет, поэтому себестоимость рейса 11 411,20 ₽, километр стоит 63,40 ₽. С тарифом 16 000 ₽ рейс даёт 4 588,80 ₽ прибыли, это 40,21 %.
Посчитать с этими числамиДальний рейс с порожним пробегом
Рейс на 20 тонн с обратным порожним пробегом: 2 400 км, 768 л топлива на 55 296 ₽. Водителю за рейс 41 600 ₽, износ 26 400 ₽, платные дороги 9 800 ₽, прочее 6 000 ₽.
Себестоимость рейса 139 096 ₽, на километр 57,96 ₽, на тонно-километр 2,90 ₽. Тариф 180 000 ₽ оставляет 40 904 ₽ прибыли, рентабельность 29,41 %. Если тариф ниже себестоимости, рейс уходит в минус — калькулятор покажет это отдельной строкой.
Посчитать с этими числамиКалькуляция транспортных услуг: образец расчёта
Образец калькуляции транспортных услуг — это таблица, где каждая строка рейса расписана с количеством и ценой: литры и цена литра, часы или рейсы водителя, километры и ставка износа. Итог — себестоимость рейса, а рядом цена километра и цена тонно-километра: по ним удобно сравнивать рейсы между собой и торговаться с заказчиком.
Калькуляция транспортных расходов в образце обычно идёт сверху вниз: сначала переменные расходы на пробег, потом постоянные за рейс, в конце — наценка и налог. В расчёт стоит добавить налог, который платит перевозчик: на УСН «доходы» налог берут с выручки, поэтому он не зависит от расходов рейса, а на «доходах минус расходы» и на общей системе он входит в цену. Калькулятор считает себестоимость до налога — налог посчитайте отдельно по своей системе.
Частые вопросы
Как рассчитать стоимость грузоперевозки по формуле?
Сложите топливо, оплату водителя со взносами, износ, платные дороги и прочие расходы рейса. Топливо — пробег, умноженный на расход на 100 км, делённый на 100, и на цену литра.
Как посчитать цену километра и тонно-километра?
Разделите себестоимость рейса на пробег — получите цену километра. Для цены тонно-километра разделите себестоимость всего рейса на сумму произведений массы груза и расстояния по каждому гружёному участку. Порожний путь учитывайте в затратах, но не в тонно-километрах.
Какие взносы начислить на оплату водителя?
Ветки тарифа 2026 года такие. Обрабатывающие МСП применяют 7,6 % к части месячных выплат сверх 1,5 МРОТ, если основной ОКВЭД входит в перечень по распоряжению Правительства от 11.12.2024 № 3689-р, а доля доходов от видов деятельности из этого перечня за отчётный или расчётный период составляет не менее 70 %. На часть выплат до 1,5 МРОТ действует общий тариф: 30 % в пределах единой предельной базы и 15,1 % сверх неё. Прочие МСП с основным ОКВЭД из перечня Правительства (распоряжение от 27.12.2025 № 4125-р) и общепит при доле доходов по перечню не меньше 70 % — 30 % до 1,5 МРОТ и 15 % свыше. МСП вне перечня платят общий тариф 30 % в пределах единой предельной базы 2 979 000 ₽, сверх неё — 15,1 % (п. 3 ст. 425 НК). Поэтому процент вводится вручную, а калькулятор умножает оплату водителя на него.
Что входит в износ на километр?
Шины, масло и фильтры, ремонт, амортизация машины и прицепа — всё, что тратится пропорционально пробегу. Стоянки, суточные и мойка — это прочие расходы рейса, а не износ. Платные дороги и «Платон» считают отдельной строкой, потому что тариф задан в рублях за километр по конкретной трассе и его надо брать по маршруту, а не входит в износ и топливо. Сумма растёт вместе с пробегом: при обратном порожнем пробеге её надо считать на весь путь.
Как понять, выгоден ли рейс?
Сравните тариф заказчику с себестоимостью рейса: разница — прибыль, а отношение прибыли к себестоимости — рентабельность рейса. Если тариф ниже себестоимости, рейс убыточен, даже когда машина загружена.
Почему порожний пробег надо включать в расчёт?
Топливо и износ тратятся и на обратный путь без груза, а платят за рейс по весу доставленного груза. Если исключить порожний путь из расходов, себестоимость рейса окажется заниженной. При этом тонно-километры считайте только по гружёным участкам: порожний возврат увеличивает расходы, но не грузооборот. Поэтому в поле пробега указывают весь путь туда и обратно.
Рейсы считаются, а денег на счёте не прибавляется
Посчитать, какие рейсы и клиенты зарабатывают
Калькулятор показывает себестоимость одного рейса. Но общая выручка скрывает, что часть направлений, клиентов и машин работает в убыток: порожние пробеги, простои, скидки крупному заказчику.
Я считаю экономику каждого направления и клиента после всех расходов — топлива, водителей, износа, ремонта и налогов, — строю точку безубыточности и финансовую модель, по которой видно, что будет с деньгами при каждом решении.