Что такое логистическая цепь
Коротко
Логистическая цепь — это звенья, выстроенные по порядку по пути товара: поставщик, производство, склад, перевозчик, распределительный центр, магазин или пункт выдачи. По этой цепочке идут три потока — товар, деньги и информация, — и каждый переход между звеньями стоит времени и денег.
Из чего состоит логистическая цепь
Звено — это участник или объект, через который проходит товар: завод, склад, порт, перевозчик, распределительный центр, магазин, пункт выдачи, курьер. Цепь строят по порядку движения потока: от сырья и комплектующих до покупателя.
По цепи идут не только коробки. Вместе с товаром движутся деньги — оплата поставщику, предоплата перевозчику, отсрочка покупателю — и информация: заказ, счёт, накладная, статус отгрузки, остаток на складе. Если информация отстаёт от товара, цепь теряет деньги даже при исправной перевозке: склад не знает о поставке, продавец обещает срок, который логистика не выдержит.
Какие бывают цепи
- Простая — два-три звена: производитель, перевозчик, покупатель. Так работает небольшая оптовая компания или производство под заказ.
- Многоуровневая — с распределительными центрами, посредниками, несколькими складами. Каждое лишнее звено добавляет погрузку, документы и свою наценку.
- С обратной логистикой — сюда входит возврат: брак, отказ покупателя, возврат с маркетплейса. Обратный путь стоит почти как прямой, а в планах его часто нет.
- Международная — с таможней, валютными платежами и несколькими видами транспорта. Здесь цепь рвётся чаще всего на стыке стран и документов.
Чем цепь отличается от логистической системы
Цепь — это последовательность звеньев по потоку. Система — это цепь плюс центр управления: тот, кто видит всю цепочку целиком и принимает решения за всех. Пока каждое звено решает за себя, цепь работает по частям, и лучшее для одного склада оказывается худшим для всей цепочки.
Разница видна на простом вопросе: кто отвечает за то, что товар дошёл вовремя и с прибылью. В цепи ответа нет — у каждого звена свой план. В системе ответ есть, и он один на всю цепочку.
Где в цепи теряются деньги
| Место потери | Как выглядит | Что проверять |
|---|---|---|
| Закупка | Товар заказан под план продаж, которого не будет | Сколько единиц лежит дольше срока оборота и сколько денег в них заморожено |
| Склад | Товар есть, но его не находят или отгружают не то | Точность остатков и долю заказов, собранных с ошибкой |
| Перевозка | Машина едет полупустой или ждёт загрузки сутки | Загрузку транспорта и время между готовностью товара и отгрузкой |
| Стык звеньев | Документы идут отдельно от товара | Сколько дней проходит от отгрузки до появления товара в учёте получателя |
| Возврат | Возвращённый товар не проверен и не вернулся в продажу | Долю возвратов, которые вернулись на полку и в оборот |
Частые вопросы
Логистическая цепь и цепь поставок — это одно и то же?
В обычной речи да, слова используют как синонимы. Строго говоря, цепь поставок шире: она включает не только движение и хранение товара, но и закупки, производство и продажи, а логистическая цепь — та часть, которая отвечает за физическое движение и хранение. Для собственника разница в одном: смотреть надо на всю цепочку, а не на отдельную перевозку.
С чего начать, если цепь дорогая, а где именно — непонятно?
С карты цепи на бумаге: все звенья по порядку, у каждого — срок и стоимость. Дальше по каждому переходу между звеньями считают, сколько дней и рублей он занимает. Потери обычно видны на стыках: товар готов, а машины нет; товар приехал, а в учёте его нет; товар вернулся, а на полку не попал.
Что важнее сокращать — время или стоимость звена?
Считать надо вместе. Дешёвая перевозка, которая добавляет неделю, замораживает деньги в товаре и в пути, и эта заморозка часто дороже экономии на тарифе. Поэтому по каждому звену смотрят и цену, и срок, а решение принимают по общему результату всей цепи.
Зачем собственнику вообще разбираться в звеньях?
Потому что каждая потеря в цепи — это его деньги, а не спор двух отделов. Когда видно, на каком стыке теряются дни и рубли, разговор с подрядчиками и сотрудниками идёт о конкретной цифре, а не о том, кто виноват.
Что даёт своя логистика вместо подрядчиков?
Свой транспорт и склад дают контроль, но добавляют постоянные расходы, которые надо закрывать загрузкой. Подрядчик дешевле на малом объёме и дороже на большом. Решение зависит от загрузки и от того, насколько критичен срок доставки для ваших покупателей.
Посчитать рядом
Когда цепь видна, но непонятно, что она делает с прибылью
Чтобы увидеть, сколько цепь забирает у бизнеса
Срок доставки, загрузка склада и замороженные в товаре деньги не видны в отчёте о прибыли по отдельности. Вместе они определяют, сколько бизнес зарабатывает на каждом товаре и клиенте после всех расходов.
Я считаю юнит-экономику по каждому товару, клиенту и каналу, точку безубыточности и собираю финансовую модель: в ней видно, что станет с деньгами, если убрать звено, сменить перевозчика или ускорить оборот склада.