Что такое логистические расходы
Коротко
Логистические расходы — это все затраты бизнеса на то, чтобы товар прошёл путь от поставщика до покупателя: перевозка, погрузка и разгрузка, складская обработка, упаковка, хранение запасов, страхование груза, оформление документов и управление всей этой цепочкой. В них входит не только счёт перевозчика, но и деньги, замороженные в запасах, и потери от того, что товар лежит на складе.
Из чего складываются логистические расходы
Перевозка — самая заметная часть: доставка от поставщика, между складами, до клиента или до пункта выдачи. Рядом стоят погрузка и разгрузка, работа манипулятора, подъём на этаж, ожидание на разгрузке.
Склад добавляет своё: аренда и содержание помещения, оборудование, зарплата кладовщиков и комплектовщиков, электричество и охрана, приёмка, размещение, сборка заказов и упаковка.
Третья часть не видна в счетах, но стоит денег: запасы. Пока товар лежит, в нём заморожены деньги, которые могли бы работать в другом месте, а сам товар устаревает, теряет вид и иногда портится.
Сюда же относят страхование груза, оформление документов, таможенные процедуры, возвраты и управление цепочкой: людей и программы, которые всем этим занимаются.
Чем логистические расходы отличаются от транспортных
Транспортные расходы — только перевозка. Логистические шире: в них входит и склад, и запасы, и обработка заказа, и возвраты. Поэтому компания может снизить цену перевозки и не уменьшить логистические расходы: экономия на доставке оборачивается простоем машины на разгрузке, лишним месяцем хранения или возвратом, который везут обратно за свой счёт.
Из этого следует правило: считать и сравнивать варианты нужно по полной сумме, а не по тарифу перевозчика.
Как считать логистические издержки
Расчёт начинают с того, что все затраты цепочки сводят в одну таблицу и делят на постоянные и переменные. Постоянные не зависят от объёма: аренда склада, зарплата склада, программы. Переменные растут с каждой отгрузкой: перевозка, погрузка, упаковка, комиссия за приёмку.
Дальше затраты привязывают к тому, что их вызвало: к килограмму, кубометру, паллете, заказу, маршруту или конкретному товару. Без такой привязки видна только общая сумма за месяц, и непонятно, какой товар или канал её создаёт.
Третий шаг — сравнить полученное с выручкой и с прибылью: сколько логистика забирает с каждого рубля продаж и сколько остаётся после неё. Эту долю и держат под контролем месяц к месяцу.
Что показывает анализ логистических издержек
- Какие товары и каналы съедают логистику: тяжёлый и дешёвый товар может стоить в доставке больше, чем приносит маржи.
- Где теряется время: простой на разгрузке, ожидание сборки, долгое хранение — каждое ожидание оплачено.
- Сколько денег заморожено в запасах и сколько стоит их держать ещё месяц.
- Что дешевле изменить первым: маршрут, упаковку, минимальную партию, склад или условия поставщика.
- Как меняется доля логистики в выручке при росте: она может расти быстрее продаж, и тогда рост приносит меньше денег, чем кажется.
Как учитывать логистические расходы
В бухгалтерском учёте транспортно-заготовительные расходы включают в фактическую себестоимость приобретаемых запасов — так требует ФСБУ 5/2019 «Запасы». Расходы на доставку приобретаемых товаров до склада тоже входят в фактическую себестоимость запасов, а на счёте 44 «Расходы на продажу» отражают расходы на продажу: доставку до покупателя и аналогичные.
Для управления этого мало: бухгалтерский учёт показывает стоимость запасов и расходы периода, а собственнику нужно видеть логистику по каждому товару, заказу и каналу. Поэтому рядом с бухгалтерским ведут управленческий расчёт, где затраты разложены по направлениям: доставка от поставщика, доставка клиентам, складская обработка, хранение.
Частые вопросы
Входят ли в логистические расходы затраты на хранение запасов?
Да. Хранение — часть логистики: аренда и содержание склада, оборудование, труд кладовщиков, а также деньги, замороженные в товаре, и потери от устаревания. Без этой части расчёт показывает только перевозку и занижает настоящую стоимость товара на полке.
Как посчитать логистические издержки на единицу товара?
Соберите затраты цепочки за период, разделите постоянные и переменные, а затем отнесите их к товару по тому, что их вызывает: вес, объём, число паллет или заказов. Постоянные распределяют по выбранной базе — например, по занимаемому месту на складе. Полученную сумму на единицу сравнивают с маржой этого товара.
Что такое доля логистических расходов в выручке?
Это все логистические затраты периода, делённые на выручку за тот же период. Показатель показывает, сколько с каждого рубля продаж уходит на перемещение и хранение товара. Его смотрят в динамике и по каналам: рост доли при росте выручки значит, что логистика дорожает быстрее продаж.
Чем отличаются логистические издержки от себестоимости продаж?
Себестоимость продаж — это стоимость товара, который продан. Логистические издержки — расходы на то, чтобы товар дошёл до продажи и до покупателя. Часть их входит в себестоимость запасов, часть относится на расходы периода, поэтому в отчётах эти суммы пересекаются, но не совпадают.
Зачем делить логистические затраты на постоянные и переменные?
Чтобы понимать, что изменится при росте или падении объёма. Постоянные расходы останутся при любой загрузке, переменные вырастут вместе с числом отгрузок. Без этого деления нельзя посчитать точку безубыточности и увидеть, при каком объёме склад и транспорт начинают окупаться.
Можно ли снизить логистические расходы, не потеряв в скорости доставки?
Часто да: убрать простой на разгрузке, объединить мелкие отгрузки в одну, пересмотреть упаковку, сократить лишние запасы, выбрать маршрут под реальный срок. Каждое изменение проверяют на полной сумме затрат: экономия на перевозке не должна обернуться ростом хранения или возвратов.
Читать в журнале
Когда логистика съедает прибыль, а видно только общий счёт за доставку
Чтобы увидеть, сколько логистика забирает у каждого товара и канала
Логистические расходы прячутся в нескольких счетах и в запасах на складе, поэтому общая сумма за месяц ничего не объясняет: непонятно, какой товар, канал или маршрут её создаёт.
Я считаю юнит-экономику каждого товара, клиента и канала после всех расходов, включая логистику, и строю финансовую модель, по которой видно, что станет с прибылью и деньгами при изменении маршрута, партии или склада.