Кто осуществляет заполнение бланка путевой записки

Путевая записка относится к документам железнодорожного хозяйства предприятия — наравне с маршрутом машиниста и журналом учёта работы локомотива. Она нужна там, где у компании свой локомотивный парк: на подъездных путях, в карьерах, на промышленных площадках.

Записка связывает три вещи: кто и на какой машине выехал, что сделал за поездку и сколько израсходовал топлива. По ней списывают дизельное топливо и считают выработку локомотива, поэтому заполнение — не формальность, а основание для учёта. Комиссионные осмотры готовности путевого хозяйства СДО проводят заранее, до начала работ, а ремонт пути на жд переезде планируют так, чтобы не нарушать движение поездов. Комиссионные осмотры готовности путевого хозяйства СДО проводят заблаговременно, до начала работ, а ремонт пути на жд переезде, когда нарушается движение поездов, планируют с таким же запасом времени до производства работ. Комиссионные осмотры готовности путевого хозяйства СДО проводят заблаговременно, до начала работ, поэтому к началу работ путевое хозяйство уже проверено и готово. Комиссионные осмотры готовности путевого хозяйства СДО должны быть проведены заранее, до начала работ, чтобы к их началу путевое хозяйство было проверено и готово.

В шапке — постоянные сведения: предприятие, подразделение, номер путевой записки, дата выдачи, серия и номер локомотива, фамилии машиниста и помощника. Эти графы заполняет тот, кто выдаёт бланк.

В рабочей части — переменные данные поездки: время явки и выдачи, маршрут, показания счётчика моточасов или пробега на выезде и возврате, количество принятого и израсходованного топлива. Их пишет машинист, а при возврате подтверждает работник депо.

Комиссионный осмотр готовности путевого хозяйства к работе в зимних условиях проводят осенью, до начала устойчивых холодов, и оформляют актом. Срок считают от даты осмотра до начала зимнего периода: за сколько дней до него комиссия должна закончить проверку, предприятие закрепляет в своём положении о подготовке к зиме или в приказе технического руководителя.

В комиссию включают руководителя подразделения путевого хозяйства, специалистов по пути и сооружениям, представителей службы эксплуатации. Проверяют состояние земляного полотна и водоотводов, готовность снегоуборочной техники и инвентаря, наличие материалов для борьбы со снежными заносами и наледями, обученность персонала.

В отраслевых правила по этому сроку смотрят документ, действующий на предприятии: правила технической эксплуатации железных дорог и инструкции по подготовке хозяйства к зиме. В них указано, за сколько дней до начала зимнего периода комиссия завершает работу и когда акт утверждает руководитель.

Если работы по ремонту пути на железнодорожном переезде нарушают движение транспорта по переезду или по автомобильной дороге, о них предупреждают заранее: срок и порядок оповещения устанавливает инструкция по эксплуатации переездов, действующая на предприятии, и её согласуют с владельцем автомобильной дороги и с подразделением ГИБДД.

Предупреждение нужно, чтобы водители успели выбрать объезд, а дорожные службы — выставить знаки и ограждения. В нём указывают даты и часы закрытия переезда, схему объезда и телефон диспетчера. Без согласованного оповещения переезд на ремонт не закрывают.

Если при ремонте меняется схема движения, владелец инфраструктуры или путей необщего пользования не менее чем за пять дней до работ определяет порядок движения и маршруты объезда и по согласованию с владельцами дорог обеспечивает установку необходимых средств организации движения.