Транспортные договоры: виды и характеристика

Все они строятся вокруг одной услуги — перемещения. Глава 40 Гражданского кодекса задаёт общую рамку, а детали дописывают транспортные кодексы и уставы: Воздушный кодекс, Кодекс торгового мореплавания, Кодекс внутреннего водного транспорта, Устав железнодорожного транспорта, Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Предмет договора — сама перевозка, а не груз: груз — объект, который перемещают. В договоре фиксируют срок перевозки, сроки погрузки и выгрузки и провозную плату. На морском транспорте плату называют фрахтом, а время, отведённое на погрузку судна, — сталийным временем.

Провозную плату на транспорте общего пользования определяют правовые акты — тарифы, а не свободная договорённость сторон. В остальных случаях цену согласуют за весовую, объёмную или условную единицу груза.

Перевозка конкретной партии — разовый договор под один груз и один маршрут. Здесь важны срок доставки, тип транспорта, порядок погрузки и выгрузки и то, кто отвечает за груз на каждом отрезке пути.

Чартер нужен, когда заказывают не место в транспорте, а весь рейс: судно целиком или часть его вместимости. По чартеру перевозчика называют фрахтовщиком, а отправителя — фрахтователем. При морской перевозке по чартеру оформляют и коносамент, который следует вместе с грузом; соотношение условий чартера и коносамента задаёт статья 119 Кодекса торгового мореплавания.

Экспедиция отличается по сути: экспедитор берёт на себя организацию доставки — привлекает перевозчика, оформляет документы, следит за грузом. Перевозчик отвечает за само перемещение, экспедитор — за то, что доставка организована и груз дошёл до получателя.

Буксировка — перевозка не груза, а плавучего объекта: плота, судна, другого объекта на воде. Её предмет и ответственность сторон прописывают отдельно от обычной перевозки груза.

Договор перевозки груза подтверждают транспортной накладной: её составляет отправитель, а перевозчик принимает груз по этому документу. Накладная — не просто бумага для бухгалтерии: по ней видно, что именно передали, кому и в каком состоянии.

На каждом транспорте свой набор перевозочных документов. Воздушный кодекс в статье 105 называет билет, багажную квитанцию, грузовую накладную, почтовую накладную и иные документы. Для воздушной перевозки кодекс подробно прописывает формы документов, их учёт, требования к оформлению, условия изменения и расторжения договора — детальнее, чем общая норма ГК.

Оформление начинают с проверки, что в договоре есть все существенные условия: предмет, маршрут, срок, плата, порядок погрузки и выгрузки, ответственность за сохранность груза. Если перевозка международная, к договору добавляются международные конвенции: например, Конвенция о договоре международной перевозки грузов и пассажиров и багажа, Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа 1997 года. На их основе унифицируются и акты российского транспортного права.

Практический порядок такой: стороны согласуют условия, отправитель готовит накладную, перевозчик принимает груз и подтверждает приём, а получатель при выдаче проверяет груз и фиксирует расхождения. Спор о недостаче или повреждении почти всегда упирается в то, что записано в накладной при приёме и при выдаче.