Определение логистических расходов на транспорте

Коротко

Логистические расходы на транспорте — это все затраты на перемещение товара от точки А до точки Б: перевозка, погрузка и разгрузка, экспедирование, хранение в пути, страхование груза и потери при доставке. Считают их в двух видах: в деньгах — чтобы видеть себестоимость доставки, и в натуральных показателях — километры, часы, сутки в пути, — чтобы видеть скорость и надёжность.

Что входит в логистические расходы на транспорте

В расходы на транспортную логистику попадает всё, что компания платит за движение товара и за то, что с ним происходит в пути. Это провозная плата перевозчику, погрузочно-разгрузочные работы, услуги экспедитора, плата за хранение на промежуточных складах, страхование груза, таможенные платежи при международной доставке и стоимость потерь — боя, недостачи, возвратов.

Внутренние издержки компания несёт сама: свой автопарк, водители, ремонт, топливо, стоянки. Внешние — платит подрядчику за перевозку. Разделение нужно, чтобы видеть, что дешевле в конкретном маршруте: держать машину или нанимать.

Учёт ведут в двух измерениях. В деньгах — для себестоимости и рентабельности: сколько стоит доставить единицу товара. В натуральном выражении — километры, часы и сутки доставки, скорость, число опозданий: это показывает, как работает сама доставка, независимо от цены за километр.

Как считать: от чего отталкиваться

Разделите издержки по цели доставки: до покупателю, до своего склада или логистического центра, до точек продаж. У каждого направления своя экономика.
Разделите по способу: собственными силами, подрядчиком, смешанно. Так видно, где свой транспорт дороже наёмного, а где наоборот.
Разделите по видам транспорта: автомобиль, железная дорога, авиа, курьерская доставка. Сравнивать их можно только на одном маршруте и одном грузе.
Разделите по срокам: плановая, внеплановая, срочная доставка. Срочность почти всегда дороже, и её долю полезно видеть отдельно.
Считайте стоимость доставки на единицу: на заказ, на килограмм, на кубометр, на паллету. Общая сумма по месяцу ничего не говорит о выгодности, пока не поделена на объём.
Ведите натуральные показатели рядом с деньгами: километры, часы в пути, число опозданий и возвратов. Без них рост расходов не отличить от роста объёма.

Где в логистике теряются деньги

Потери почти никогда не видны в счёте перевозчика. Они прячутся в порожних пробегах, в простоях под погрузкой, в срочных рейсах вместо плановых, в возвратах из-за неверно оформленных документов и в боях, которые списывают на «естественную убыль».

Чтобы найти их, расходы сводят к одному маршруту или одному клиенту и смотрят, сколько стоит доставить именно его. Часто выясняется, что дальние мелкие заказы и заказы с бесплатной доставкой съедают прибыль от крупных.

Второй источник потерь — разрыв между логистикой и продажами. Отдел продаж обещает доставку за два дня, а перевозчик везёт четыре; обещанное приходится закрывать срочным рейсом за двойную цену. Стоимость такого обещания видна, только если расходы на доставку сведены с заказами в CRM.

Частые вопросы

Логистические расходы и транспортные — это одно и то же?

Транспортные расходы — часть логистических. Логистические шире: в них входят ещё хранение, погрузка и разгрузка, экспедирование, страхование груза, таможенные платежи и потери при доставке. Транспортные — только провозная плата и сопутствующие расходы на перемещение.

В чём разница между внутренними и внешними логистическими издержками?

Внутренние компания несёт сама: свой автопарк, водители, топливо, ремонт, стоянки. Внешние — платит подрядчику за перевозку, склад или экспедирование. Разделение показывает, что выгоднее в конкретном маршруте: содержать транспорт или нанимать перевозчика.

Зачем считать логистические расходы не только в деньгах, но и в километрах и часах?

Деньги показывают себестоимость доставки, а километры, часы и сутки в пути — скорость и надёжность. Без натуральных показателей рост расходов не отличить от роста объёма перевозок, а опоздания и простои остаются невидимыми.

Как понять, сколько стоит доставка одного заказа?

Соберите все расходы по этому заказу — провозную плату, погрузку, экспедирование, страхование, потери — и разделите на число заказов в рейсе или на вес и объём груза. Общая сумма по месяцу о выгодности заказа ничего не говорит, пока не поделена на объём.

Можно ли снизить логистические расходы, не меняя перевозчика?

Да. Чаще всего деньги находятся в порожних пробегах, простоях под погрузкой, срочных рейсах вместо плановых и возвратах из-за документов. Эти потери видны, когда расходы сведены к маршруту или клиенту, а не лежат одной суммой за месяц.

Проверка актуальности

Проверьте ответ на сегодняшний день

Нормы меняются каждый год, а ответы в интернете за ними не успевают. Чтобы вы опирались на действующий закон, мы настроили ИИ для проверки актуальности: он сверит эту справку с действующей редакцией законов и подскажет, что изменилось.

Логистика съедает прибыль незаметно

Покажу, на каком шаге заявки и заказы теряют деньги

Расходы на доставку редко стоят отдельной строкой, которая бросается в глаза. Чаще они растворяются в скидках, срочных рейсах и возвратах, а собственник видит только итог: выручка есть, прибыли меньше, чем должно быть.

Я прохожу путь заказа от рекламы до оплаты: выгружаю кабинеты и CRM, слушаю звонки, проверяю, как быстро и что отвечают клиенту, и нахожу, на каком шаге уходят деньги. Вы получаете карту потерь в рублях и порядок, что исправлять первым. Это для собственников, у которых заявки есть, а продаж мало.

Читать об услуге «Аудит маркетинга и продаж»