Коммерческий акт на железнодорожном транспорте: когда составляется

Статья 119 УЖТ перечисляет закрытый перечень случаев. Акт составляют, когда при проверке груза, багажа или грузобагажа обнаружили несоответствие наименования, массы или количества мест данным перевозочного документа; повреждение или порчу груза и возможные причины такого повреждения; груз без перевозочных документов либо документы без груза; возвращение перевозчику похищенного груза.

Пятое основание особое: перевозчик не передал груз на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырёх часов после оформления документов о выдаче. Здесь акт составляют только по требованию грузополучателя — без его обращения документа не будет.

Всё, что не попало в этот перечень, коммерческим актом не оформляют. Спор о том, кто виноват в недостаче, сам по себе основанием не является: нужен факт из статьи 119, зафиксированный при проверке.

Когда при перевозке повреждены вагоны рефрижераторной секции, коммерческий акт оформляют на общих основаниях статьи 119 УЖТ: повреждение груза и его возможные причины — прямое основание из перечня. Для рефрижераторной секции это касается в первую очередь самого груза в изотермическом подвижном составе, а не только кузова.

Акт составляется при обязательном участии перевозчика и грузополучателя, если получатель участвует в проверке: подпись перевозчика в акте обязательна всегда, подпись получателя — когда он при этой проверке присутствует. Обозначение секции в документах встречается и как АРВ, и как АРВЭ — на порядок составления акта это не влияет, важен сам факт повреждения и его описание.

Акт составляют в трёх экземплярах и заполняют без помарок, подчисток и исправлений. В нём должно быть точное и подробное описание состояния груза и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность.

Отдельно фиксируют, правильно ли погружены, размещены и закреплены груз, багаж или грузобагаж и есть ли защитная маркировка у груза в открытом подвижном составе. Если требования к погрузке, размещению или креплению нарушены, в акте пишут, какое именно нарушение допущено.

Акт подписывает перевозчик, а также грузополучатель, пассажир или получатель, если они участвуют в проверке. Акт, составленный перевозчиком в одиночку, без описания состояния груза и обстоятельств обнаружения несохранности, суды оценивают как ненадлежащую приёмку груза получателем.

При выдаче с участием перевозчика однородных грузов, перевезённых отдельными отправками навалом или насыпью и прибывших за календарные сутки от одного отправителя одному получателю в исправных вагонах без признаков утраты, указанную в статье 119 недостачу сверх установленных величин или излишки можно оформить одним коммерческим актом. Так же поступают с недостачей или излишками по грузам навалом, насыпью или наливом, которые шли с перевалкой или перегрузкой в пути: проверяют всю партию одновременно выданных грузов.

Акт, составленный в электронном виде на станции отправления и в пути следования, прикладывают к электронной накладной. Время выдачи и получения такого акта грузополучателем определяют соглашением по правилам выдачи грузов.