Инкотермс 2010 условия поставки расшифровка
Коротко
Инкотермс 2010 — это правила Международной торговой палаты, которые распределяют между продавцом и покупателем расходы, риски и обязанности при поставке товара. Каждое условие — аббревиатура из трёх букв и название места: EXW, FCA, FOB, CIF и ещё семь. Правила вступили в силу 1 января 2011 года и работают, только если стороны прямо сослались на них в договоре.
Что такое Инкотермс и чего в них нет
Инкотермс разрабатывает Международная торговая палата. Правила отвечают на один вопрос: кто и на каком отрезке пути отвечает за товар, платит за перевозку, погрузку, страхование и таможенные формальности.
В Инкотермс нет ни цены, ни порядка оплаты, ни права собственности на товар, ни ответственности за качество, ни способа разрешения споров. Всё это пишут в самом договоре. Если в контракте нет ссылки на Инкотермс 2010, трёхбуквенное сокращение ничего не значит.
В редакции 2010 года одиннадцать условий вместо тринадцати: появились DAT и DAP, ушли DAF, DES, DEQ и DDU. Поручень судна убрали из FOB, CFR и CIF: там товар считается поставленным, когда он на борту. В FAS поставка — размещение товара вдоль борта судна; правило «на борту» к FAS не относится.
Одиннадцать условий по группам
| Условие | Название | Что делает продавец |
|---|---|---|
| EXW | Франко завод | Передаёт товар на своём складе, не грузит и не оформляет экспорт |
| FCA | Франко перевозчик | Передаёт товар перевозчику, которого выбрал покупатель, и оформляет экспорт |
| CPT | Перевозка оплачена до | Передаёт товар перевозчику и оплачивает перевозку до названного места |
| CIP | Перевозка и страхование оплачены до | То же, что CPT, и страхует товар в пользу покупателя |
| DAT | Поставка на терминале | Довозит товар и выгружает его на терминале в месте назначения |
| DAP | Поставка в месте назначения | Довозит товар до места назначения, но не выгружает |
| DDP | Поставка с оплатой пошлин | Довозит товар, оформляет ввоз и платит пошлины |
| FAS | Свободно вдоль борта судна | Кладёт товар вдоль борта судна в порту отгрузки |
| FOB | Свободно на борту | Грузит товар на судно в порту отгрузки |
| CFR | Стоимость и фрахт | Грузит товар на судно и оплачивает фрахт до порта назначения |
| CIF | Стоимость, страхование и фрахт | То же, что CFR, и страхует товар в пользу покупателя |
Группы E, F, C и D: кто платит за перевозку
Группа E — одно условие EXW: продавец отдаёт товар у себя, дальше всё на покупателе. Это самое короткое обязательство продавца.
Группа F — FCA, FAS, FOB: продавец доводит товар до перевозчика, которого нанял покупатель, и основную перевозку не оплачивает.
Группа C — CPT, CIP, CFR, CIF: продавец оплачивает перевозку до места назначения, но риск переходит к покупателю раньше, в момент передачи товара перевозчику или погрузки на судно. Расходы и риск здесь расходятся.
Группа D — DAT, DAP, DDP: продавец отвечает за товар до места назначения, то есть риск переходит позже всего.
FOB Инкотермс 2010: расшифровка
FOB — Free On Board, «Свободно на борту». Продавец доставляет товар в порт отгрузки и грузит его на судно, которое назвал покупатель. С этого момента риск гибели и повреждения товара у покупателя.
Продавец оплачивает доставку до порта, экспортные формальности и погрузку на судно. Покупатель оплачивает фрахт и всё, что происходит после погрузки: перевозку, разгрузку в порту назначения, импортные пошлины и доставку до своего склада.
FOB применим только к морской и внутренней водной перевозке, когда товар грузят на судно. Если товар едет в контейнере и его сдают на терминал до погрузки на судно, вместо FOB применяют FCA.
CIF Инкотермс 2010: расшифровка
CIF — Cost, Insurance and Freight, «Стоимость, страхование и фрахт». Продавец грузит товар на судно и оплачивает фрахт до названного порта назначения, а ещё оплачивает страхование товара в пользу покупателя.
Риск, как и в FOB, переходит к покупателю в момент погрузки на судно в порту отгрузки. Если товар погибнет в пути, покупатель предъявляет требование страховщику, а не продавцу.
Продавец обязан обеспечить только минимальное страховое покрытие, если в договоре не согласовано другое. Страховой полис или иное подтверждение покрытия продавец передаёт покупателю.
CIF, как и FOB, годится только для морской и внутренней водной перевозки. Для контейнеров и смешанных маршрутов берут CIP.
Как выбрать условие поставки
- Смотрите, кто договаривается с перевозчиком и платит за основную перевозку. Если покупатель — берите группу F, если продавец — группу C или D.
- Проверьте вид транспорта. FAS, FOB, CFR и CIF — только море и внутренние воды. Для контейнеров, машин, поездов и самолётов — остальные семь условий.
- Назовите точное место. В FCA это конкретный пункт передачи перевозчику, в CPT и CIP — место назначения, в FOB и CIF — порт. От названия места зависят расходы.
- Решите, кто оформляет экспорт и импорт. По EXW экспорт оформляет покупатель, по DDP импорт оформляет продавец.
- Проверьте, кто страхует груз. Обязательное страхование есть только в CIP и CIF, в остальных условиях его нет, если стороны не дописали своё.
Частые вопросы
Чем Инкотермс 2010 отличается от Инкотермс 2000?
В редакции 2010 года одиннадцать условий вместо тринадцати: добавлены DAT и DAP, а DAF, DES, DEQ и DDU из правил убраны. Поручень судна убрали из FOB, CFR и CIF — поставка происходит, когда товар на борту. Для FAS момент поставки — размещение товара вдоль борта судна. Появилось правило о цепочке перепродаж: промежуточный продавец может исполнить обязанность, обеспечив покупателю уже отгруженный товар, вместо того чтобы самому отгружать его.
Когда переходит риск по FOB и CIF?
В обоих случаях — в момент, когда товар погружен на судно в порту отгрузки. Дальше расходы по CIF несёт продавец до порта назначения, но риск уже у покупателя. Поэтому в CIF покупатель страхует свой риск через полис, который оплатил продавец.
Почему FOB и CIF не подходят для контейнеров?
Потому что эти условия описывают передачу товара на борту судна. Контейнер обычно сдают на терминал задолго до погрузки, и момент перехода риска становится неясным. Для контейнерных и смешанных перевозок используют FCA, CPT или CIP.
Кто платит пошлины при DDP?
Продавец: по DDP он довозит товар до места назначения, оформляет импорт и платит пошлины. Покупатель принимает товар без выгрузки. Это максимальное обязательство продавца, поэтому DDP требует, чтобы продавец разбирался в таможенных правилах страны покупателя.
Обязательно ли страховать груз по Инкотермс?
Нет. Обязательное страхование в пользу покупателя предусмотрено только в CIP и CIF. В остальных условиях стороны могут договориться о страховании отдельно, но по правилам его нет.
Можно ли применять Инкотермс 2010 во внутренней торговле?
Да, правила допускают использование во внутренних договорах купли-продажи. Но часть обязанностей, например экспортное и импортное оформление, во внутренней сделке не возникает, поэтому условие нужно адаптировать под конкретную поставку.
Когда условия поставки всплывают в договоре с иностранным партнёром
Чтобы видеть, сколько принесёт сделка на таких условиях
Условие поставки меняет, кто платит за перевозку, страхование и пошлины. От этого зависит, сколько денег останется у вас с каждой партии, а в отчёте подрядчика или партнёра этого не видно.
Я считаю юнит-экономику сделки: что остаётся после всех расходов по выбранному условию, где точка безубыточности и что будет с деньгами при изменении цены или курса.