Коммерческий акт
Коротко
Коммерческий акт — это документ, которым перевозчик удостоверяет обстоятельства, влияющие на ответственность за груз: недостачу, порчу, отсутствие документов. На железной дороге его составление прямо предусмотрено статьёй 119 Устава железнодорожного транспорта.
Что такое коммерческий акт
Коммерческий акт составляет перевозчик, когда нужно зафиксировать, что с грузом или документами при перевозке что-то не так. Это не претензия и не иск, а свидетельство о факте: сколько мест на самом деле привезли, как выглядит груз, какие пломбы на вагоне.
Для железнодорожных перевозок состав и назначение документа задаёт статья 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ. Обстоятельства, из которых потом возникает ответственность перевозчика, отправителя и получателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. В международном сообщении по СМГС действует своя форма коммерческого акта и своя служебная инструкция.
Когда составляют коммерческий акт
- Наименование, масса или количество мест груза не совпадают с данными перевозочного документа.
- Груз повреждён или испорчен — акт фиксирует и возможные причины повреждения.
- Груз найден без перевозочных документов либо документы пришли без груза.
- Перевозчику вернули похищенный груз.
- Перевозчик не передал груз на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырёх часов после оформления документов о выдаче — но такой акт составляют только по требованию грузополучателя.
Когда его оформляют
Сроки привязаны к месту, где обнаружили проблему. При выгрузке в местах общего пользования акт составляют в день выгрузки, а при выгрузке груза, нуждающегося в особых условиях хранения, — в день выдачи груза грузополучателю. При выгрузке в местах необщего пользования — в день выгрузки, и проверять груз нужно в процессе выгрузки или сразу после неё. В пути следования — в день обнаружения обстоятельств.
Если в эти сроки составить акт невозможно, по статье 119 Устава его оформляют в течение следующих суток. При выдаче однородных грузов, которые пришли навалом или насыпью отдельными отправками за календарные сутки от одного отправителя, правила допускают особенности — их смотрят в самой статье.
Что в нём фиксируют
- Дату, когда фактически установили обстоятельства, станцию и перевозчика, который составляет акт.
- Отправителя, получателя, станции отправления и назначения, наименование груза, количество мест, род упаковки, массу, кем погружен груз, номер отправки и вагона.
- Дату прибытия груза и номер поезда.
- Количество и знаки пломб на вагоне или контейнере.
- Результаты проверки груза; если проводили экспертизу — номер и дату акта экспертизы.
- Перечень приложенных документов и пломб.
Кто подписывает и как его используют
Акт подписывают представители перевозчика, а также представитель получателя, если он участвовал в проверке груза. Составляют его на каждую отправку отдельно; при нескольких отправках одного наименования от одного отправителя одному получателю допускается один акт, если обстоятельства одинаковые.
Коммерческий акт — основание для претензии и иска к перевозчику. Порог недостачи массы для внутренних перевозок по УЖТ определяется нормами естественной убыли и предельного расхождения в результатах определения массы нетто (правила перевозок грузов); нормы СМГС применяются только при перевозках в международном сообщении. Поэтому до подписания сверяют, что в акте описаны именно те обстоятельства, на которые потом будете ссылаться.
Если груз перевозили не по железной дороге, смотрят транспортный устав или кодекс, который регулирует этот вид перевозки: порядок фиксации нарушений там свой.
Частые вопросы
Коммерческий акт и акт общей формы — это одно и то же?
Нет. Статья 119 Устава железнодорожного транспорта называет их отдельно: коммерческим актом удостоверяют одни обстоятельства, актом общей формы — другие. Какой документ нужен в вашем случае, зависит от того, что именно произошло с грузом.
Кто составляет коммерческий акт?
Перевозчик. Получатель или отправитель вправе участвовать в проверке груза и подписать акт, но оформляет его перевозчик — на станции или в пути следования.
Что делать, если перевозчик не составил акт?
Фиксируйте обстоятельства сами: вызывайте представителя перевозчика, составляйте акт с его участием или без, сохраняйте фотосъёмку и документы. Дальше спор идёт по правилам перевозки и Уставу; точный порядок для вашей ситуации стоит сверить с текстом Устава и правилами перевозок.
Можно ли по коммерческому акту сразу взыскать убытки?
Сам акт денег не возвращает: он удостоверяет обстоятельства. На его основе готовят претензию, а при отказе — иск. Сроки и порядок претензий смотрят в Уставе и правилах перевозок.
Действует ли такая форма при перевозке автотранспортом?
Коммерческий акт — документ железнодорожных и международных железнодорожных перевозок. Для автоперевозок порядок фиксации недостачи и порчи груза устанавливает транспортное законодательство и договор перевозки.
Когда спор с перевозчиком упирается в документы
Чтобы разобрать поток заявок и претензий без ручной рутины
Претензии по недостаче и порче груза приходят пачками, и каждая тянет за собой накладные, акты и переписку. Если такие обращения повторяются сотни раз в месяц, их разбор можно передать ИИ-агенту.
Я собираю агента под одну задачу: он разбирает заявку или документ, сверяет данные и подключается к CRM, 1С и почте, а проверяем мы его на ваших настоящих случаях.